Bu bir devrim: Dünyada ilk Türkler üretti.Bor zengini Türkiye dünyaya yeni bir mahsul tanıtmaya hazırlanıyor.Bor, çimentoya katılacak.
Yapılacak binalar zelzeleye daha dayanıklı olacak ve ucuza mülk edilecek üstelik borlu çimento karbondioksit salınımını da düşürecek hava lekeliliğini eksiltecek. Enerji ve Natürel Kaynaklar Bakanı Hilmi Güler yeni projeyi, “Türk kahvesinden sonra Türk çimentosu geliyor” diyerek açıkladı.
Güler, borun çimentoda kullanımıyla Türk tipi çimento geliştirdiklerini, Türk Standartları Enstitüsünden De standardını aldıklarını ifade ederek, “Artık bu mahsul, inşaat, baraj, yol ve binalarda kullanılabilecek gidişata geldi” dedi.
Bakan Güler, Türk uzmanlarca uzun süren çalışmalar neticeyi üretilen borlu çimentoyu tanıtmak için, Milli Bor araştırma Enstitüsü BOREN Başkanı Erk İnger ve Türkiye İnşaat Sanayicileri Patron Sendikası İNTES Başkanı Şükrü Koçoğlu ile basın buluşması tertip etti.
Türkiye’nin ulusal kaynağı olan bor üzerine “titrediklerini” ifade eden Güler, “bugün Türk kahvesinden sonra yeni bir ulusal markayı, borlu çimentoyu tanıtmak için buradayız. Türk çimentosu bugünden itibaren literatüre girmiş olacak” dedi.
Dünya bor rezervlerinin yüzde 72’sinin Türkiye’de bulunduğunu, dünya bor piyasalarında ikinci olan Türkiye’nin, Eti Maden Şirketlerinin zaferli çalışmalarıyla birinci gidişata geldiğini anlatan Güler, yeni mahsullerle bor madeninde madencilikten kimyevilere geçiş konseptini uygulamaya koyduklarını söyledi.
Bor madeninde artık katma kıymeti yüksek yeni mahsullere geçtiklerini, çinkoborat, borkarbür, ziraibor gibi kimyeviler ürettiklerini ifade eden Güler, “borun hakkını vermeye çalıştıklarını” kaydoldu.
Türk tipi çimento
Bakan Güler, “Borun çimentoda kullanımıyla Türk tipi çimento büyüttük. Türk Standartları Enstitüsünden standardını da aldık. Artık bu mahsul, inşaat, baraj, yol ve binalarda kullanılabilecek gidişata geldi. Bu mahsulü ölçülebilir parametrelerle de belirleyebiliyoruz” diye konuştu.
Borlu çimentonun ve bunun beton yapımındaki avantajlarını anlatan Güler, mukavemeti öbür çimentolara göre yüzde 70 daha fazla olan borlu çimentoyla artık zelzeleye daha dayanıklı binalar yapılabileceğini vurguladı.
Çimento sektörünün etraf lekeliliğine neden olan sektörler arasında yer aldığına dikkati sürükleyen Güler, borlu çimento yapımında karbondioksit salınımının yüzde 30 daha düştüğünü, böylece borlu çimento kullanımıyla etraf lekeliliğinin ehemmiyetli oranda eksileceğini belirtti.
Sıradan çimento yapımındaki tepkin sırasında ortaya çıkan 1450 derecelik ısının, yüzde 10 kolemanit kullanımıyla 1325 dereceye düştüğünü ifade eden Güler, borlu çimentonun düşük ısı mevzusunda da avantajlı olduğunu ve ehemmiyetli miktarda enerji tasarrufu sağladığını kaydoldu.
Borlu çimentonun beton mukavemetini artırdığını belirten Güler, “Türk tipi çimentoyla beton daha eforlu olacak. Artık taban üzerine daha yüksek binalar yapılabilecek ve betonda daha az çimento kullanılacak. Bir metreküp beton yapımında 350 yerine 300 kg çimento kullanılacak” dedi.
Kitle beton kullanılan alanlarda hidratasyon ısısını eksiltmek için su kullanıldığını, bunun da büyük maliyetler getirdiğini ifade eden Güler, borlu çimento kullanımının buna da derman olduğunu, hidratasyon ısısını giderdiği için maliyeti düşürdüğünü, soğutmada avantaj sağladığını söyledi.
Son zamanlarda dünyada nükleer santral üretiminde yeni akım ortaya çıktığına işaret eden Güler, borun nötron yakalayıcı ve nötrün kalkanı olarak kullanılabilme özelliğinin de bulunduğunu ifade ederek, “Nükleer kuruluş yapılarında şayet borlu çimento kullanırsak gayet emniyette olabileceğiz” dedi.
Borlu çimentonun avantajları
Borlu çimentonun petrol sondajlarında ve beton yol uygulamalarında da kullanılabileceğini belirten Güler, şöyle konuştu:
“Özellikle duble yollarla beraber köy yolları da dahil olmak üzere biz yolların betonlanmasını düşünüyoruz. Petrol mahsulü olduğu için asfalt da dışarıdan geliyor. Üstelik asfalt yolun iki senede bir bakımı oluyor. Bu beton yolların 20 seneye kadar çıkan ömrü var. Dolayısıyla bunu da yapmamız olası olabilecek. Yolların betonla kaplanması bize ehemmiyetli avantajlar sağlayacak.
Borlu çimentonun su iletkenliği yüzde 30 daha düşük, bu da avantaj. Kışın yollar donmasın diye tuz atıyoruz. Bunun da etrafa hasarları oluyor. Burada da yüzde 15-30 arasında bir tasarruf sağlıyor. Mesela suda yapılacak köprü bacakları, Marmaray gibi tünel geçişleri… Burada şayet borlu çimento kullanılırsa aynı zamanda tuzlu suyun tesirlerini de önlemiş oluyor.”
“Türk kahvesinden sonra Türk çimentosu”
“Biz Türk kahvesinden sonra Türk çimentosunu da kamuoyuna duyurmak istiyoruz” diyen Güler, “Bu çimentonun kullanılması hem etraf açısından bir şuur oluşturuyor, hem de inşaat tekniği açısından, mukavemet açısından ehemmiyetli avantajlar sağlıyor. Yapımında karbondioksit salınımı daha düşük ve maliyeti de düşük olduğu için inşaatların maliyetlerini de pozitif doğrultuda etkileyecek. Daha mukavim bir binada kim oturmak istemez. Şayet bunu istiyorsak o zaman bu Türk tipi çimentoyu kullanmak gidişatındayız. Maliyeti de uygun. Böyle hoş bir mahsulün ortaya çıkmasında katkıları olan tam müesseselere teşekkür ediyorum” dedi.
Borlu çimentodan 4 bin ton ürettiklerini bildiren Güler, “Standardize bir mahsulümüz var. Artık bu çimentomuz görücüye çıkabilir” diye konuştu.
Bakan Güler, borlu çimentonun, deniz yapıları, baraj gövdeleri, köprüler, viyadükler, beton yollar, yüksek yapılar, santral binaları gibi geniş potansiyel kullanım alanı olduğunu vurguladı.
Çimento üreticilerinden borlu çimento üretmelerini isteyen Güler, borlu çimentonun maliyetinin sıradan çimentoya göre yüzde 15-20 daha düşük olacağını belirtti.
Artık borlu çimentonun uygulama düzeyine geçildiğini ifade eden Güler, DSİ’nin yapacağı 11 barajı borlu çimentoyla inşaa edeceğini bildirdi.
Enerji ve Natürel Kaynaklar Bakanı Güler, AB’nin boru ‘üremeyi yasaklayan toksik maddeler’ listesine almasına ait bir sual üzerine de “bu noktada bizim tezimiz gayet güçlü. Zira biz boru avuç avuç yemeyeceğiz. Bu sonuç haysiyetiyle farelerde yapılan bir testin neticeyi. o miktarda zati bor kullanılmıyor” dedi.
“Binalarda da kullanılmasını nasihat ederim”
Türkiye İnşaat Sanayicileri Patron Sendikası İNTES Başkanı Şükrü Koçoğlu, sualler üzerine kendilerinin de uzun zamandan beri borlu çimentoyu beklediklerini söyledi.
Şu anda bir baraj inşaatı olduğunu ifade eden Koçoğlu, mevzubahisi barajı borlu çimentoyla yapması gidişatında, bunu bir senede tamamlamayı kastettiğini, ancak soğutmalı sistemle yapması halinde 2.5 seneyi bulabileceğini vurguladı.
Soğutmalı sistemde maliyetin ciddi biçimde çoğaldığını ifade eden Koçoğlu, “borlu çimento, kullanıcı olarak inşaat sektörü için çok çok ehemmiyetli. Kitle betonlarında çok ehemmiyetli, yollarda ehemmiyetli. Maliyeti düşürüyor mukavemeti artırıyor. Isı problemini barajlarda yüzde 30 etrafında eksiltiyor” diye konuştu.
Barajı borlu çimentoyla yapması gidişatında maliyetin vasati yüzde 15 eksileceğini belirten Koçoğlu, “Ciddi bir tasarruf sağlıyor. Binalarda da kullanılmasını nasihat ederim” dedi.
Haberci
