Araba denildiği vakit akla birinci gelen isimlerden Ferrari, kurucusu Enzo Ferrari’nin attığı temellerle birlikte 74 yıllık esaslı bir geçmişe sahip. Birinci olarak 1947’de Marenolla’da kurulan araba devinin denetimi, vakitle Enzo’nun elinden çıkmış olsa da Ferrari bugün bile isminin tartısını müdafaaya devam ediyor.
Her esaslı araba markasında olduğu üzere Ferrari’yi de Ferrari yapan ikonik modeller vardı. 1980’lerin vazgeçilmez arabası Ferrari Testarossa’dan LaFerrari’ye, kırmızının en çok yakıştığı araba devinin ikonik otomobillerini listeledik.
Ferrari 125S
Listemizin birinci sırasında Ferrari’nin en ünlü ve en değerli otomobillerinden biri olan Ferrari 125S var. İtalyan devi tarafından üretilen ve Ferrari logosunu taşıyan birinci araba olma niteliğini taşıyan 125S, yakıt deposunda yaşanan eza yüzünden pek umud vaat etmese de 13 yarışa katılıp bunların 6’sını kazanmayı başarmıştı.
Enzo Ferrari’nin “umut vaat eden hata” olarak tanımladığı Ferrari 125S, 1947 yılında üretilmiş ve markanın öbür güçlü modelleri üzere V12 silindirli, 100 beygir gücünde 1,5 litrelik motorla donatılmıştı. Aracı birinci süren kişi ise o vakitler İtalya’nın en tanınan yarış pilotlarından Franco Cortese’ydi..
Ferrari LaFerrari
LaFerrari’yi Ferrari’nin en güçlü otomobillerinden biri yapan birçok özelliği bulunuyor. İtalyan devinin birinci hibrit motor teknolojisine sahip arabası olan LaFerrari, 6,3 litrelik V-12 silindirli motorla donatılmıştı.
Saatte 200 kilometre sürate yalnızca 7 saniyede çıkabilen LaFerrari’de bir de 163 beygir gücünde (120 kW) Formula 1’de kullanılan HY-KERS sistemine sahip elektrikli motor bulunuyor. Ferrari’nin altıncı kuşak arabası olma özelliğine sahip LaFerrari’nin fiyatı ise vergiler hariç yaklaşık 1,5 milyon dolar.
Ferrari Dino 246 GT
Ferrari Dino, markanın öteki modellerinden daha düşük donanımlara sahip olsa da bilhassa Enzo Ferrari için büyük bir değer taşıyordu. İsmini Enzo’nun oğlundan alan Ferrari Dinomodellerinin ortasında en sevilen Dino 246 GT’ydi de ve bu araç, V6 silindirli motora sahipti.
Dino 246 GT’nin en sevilen yanlarından biri eşsiz dizaynıydı. 1968-1976 yılları ortasında üretilen Dino serisi, Ferrari’nin klasik at logosunu taşımayan ender modellerin ortasında yer alıyor.
Ferrari F40
Enzo Ferrari’nin üretiminde vazife aldığı son araba olan F40, o devirlerde şoförlerine bir spor arabadan fazlasını yaşatmayı başaran modellerden birisiydi. 1978 yılında üretilen ve 478 beygir güce sahip olan Ferrari F40, gücünü 2,9 litrelik çift turbo motordan alıyordu.
Ferrari F40’ı bu kadar ikonik yapan bir öteki öge ise aracın birinci sahibinin ünlü futbolcu Diego Maradona olmasıdır. Napoli lideri Corrado Ferlaino, Maradona’yı Napoli’de tutabilmek ismine Ferrari tarafından üretilen tek siyah Ferrari F40’ı ünlü futbolcuya ikram etmiş.
Ferrari 500 TRC
Bugüne kadar Ferrari’den 12 silindirli araba görmeye oldukça alışkınız fakat Dino’dan da anlayabileceğiniz üzere Ferrari, ender de olsa daha düşük silindirli motorlara sahip modeller üretmeyi bir epey seviyor. Ferrari’nin onlarca motorunu tasarlayan mühendis Aurelio Lampredi tarafından oluşturulan bu motor, Ferrari’nin en alçak otomobillerinden biri olan Ferrari 500 TRC ile birleştirilmiş.
Aslında İtalyan devinin daha evvel yollara çıkardığı Ferrari 500 isminde bir yarış arabası vardı fakat Memleketler arası Spor Yasası’nın 1957 yılında yürürlüğe girmesinin akabinde mühendisler araçta kimi düzenlemeler yapmak zorunda kaldı. Tıpkı yıl içerisinde üretilen 500 TRC, Le Mans 24 saat ve Sebring 12 Saat yarışlarından zaferle döndü.
Ferrari 365 GTB/4 Daytona
1968-1973 yılları ortasında üretimine devam edilen Ferrari Daytona, Ferrari 275’in yerini alan ikonik isimlerden birisiydi. Daytona 4,4 litrelik V12 motora sahipti ve bu sayede 347 beygir güç üretebiliyordu.
Lamborghini Miuara’ya rakip olarak üretilen 365 GTB/4 Daytona’yı bu kadar bedelli yapan nedenlerden biri de arabanın, Ferrari’ye Le Mans yarışlarında üst üste zaferler getirmesiydi.
Ferrari Enzo
Ferrari’nin hudutlu sayıda üretilen arabalarından biri olan Ferrari Enzo, varsayım edeceğiniz üzere ismini Ferrari’nin kurucusundan alıyor. Enzo Ferrari öldükten çok sonra, 2002 ve 2004 yılları ortasında üretilen bu araç, elektrohidrolik manuel şanzıman üzere Formula 1’de kullanılan teknolojiler üzerine inşa edilmiş.
Çift kapılı coupe model Ferrari Enzo, V12 silindirli 6 litrelik motora sahip. Enzo, saatte 100 kilometre sürate 3,14 saniyede çıkıyor ve azamî suratı da 355 km/s olarak belirlenmiş. Bugün 2004 model bir Ferrari Enzo satın almak isterseniz, en az 3 milyon euroyu gözden çıkarmanız gerekiyor.
Ferrari 288 GTO
F40’ın babası olarak anılan 288 GTO, birinci evvel Küme B ralli yarışları için bir yarış arabası olarak üretilmiş fakat otomobile gösterilen ilgi gitgide artmaya başlayınca toplamda yalnızca 272 adet üretilerek satışa çıkarılmış.
2,9 litrelik motoruyla 395 beygir güç üretebilen Ferrari 288 GTO, ismini Gran Turismo ve Omologata sözlerinin baş harflerinden alıyor. 2004 yılında Sports Car International tarafından 1980’lerin En Güzel Arabası seçilen araç, 0’dan 200 kilometreye hızlanmasını 16 saniyede tamamlıyor.
Ferrari Testarossa
Ferrari tarafından 5,648 adet üretilen Testarossa, araba dünyasında gelmiş geçmiş en yeterli modellerden biri olarak nitelendiriliyor. 12 silindirli 5 litrelik motora sahip Testarossa, 390 beygir güç üretmekle birlikte 0’dan 100 kilometreye hızlanmasını 5,4 saniyede tamamlıyor.
1980’lerin ikonik arabası olarak bilinen Testarossa’nın ismi, İtalyanca’da kırmızı baş manasına gelen testa rossa sözlerinden oluşuyor. 1969 yılında Ferrari’nin paylarını satın alan Fiat, daha sonra tıpkı modelin Spider versiyonunu da piyasaya sürmüş.
Ferrari 308 GTS
Az evvel bahsettiğimiz Testarossa’nın 80’lerin aracı olduğundan bahsetmiştik. 1975 yılında üretilmeye başlanan Ferrari 308 GTS, kısa bir mühlet içerisinde 70’li yılların en ünlü arabalarından biri haline gelen bir model oldu.
Pininfarina dizaynına sahip bu araç, İtalyan devinin başka güçlü arabaları üzere V8 silindirli 2,9 litrelik motorla donatılmış. 308 GTS’nin Avrupa’da satılan versiyonlarında 252 beygir, ABD’de satılan versiyonlarında ise 237 beygir güç bulunuyordu.
