Seat modellerini daha sportif hale getiren bir ünite olmaktan çıkıp kendi başına marka haline gelen Cupra, birinci büsbütün elektrikli modeliyle karşımızda.
Cupra Born ismi verilen model, farklı motor gücü ve batarya seçenekleri farklı maksatları karşılamayı planlıyor.
Genel dizayna baktığımız vakit Cupra Born’un Volkswagen ID.3’ün kardeş modeli olduğu bariz bir biçimde aşikâr oluyor. Dikkatli baktığınız vakit iki model ortasındaki benzerlikler görülebiliyor fakar Cupra Born, kardeşine nazaran daha agresif bir dizayna sahip. Düşük ön profil, kaslı bir ön kaput, kızgın bakışlı farlar ve epeyce geniş bir merkez hava girişine sahip olmasu Cupra Born’un kendi karakterini oluşturmasına yardımcı oluyor.
Cupra Born’un art tarafına bakacak olursak bizi burada geniş bir spoyler ve uzunluktan boya uzanan LED stop ışıkları karşılıyor. Art difüzörde ve marşpiyellerde kanat ve yüzgeç gibisi modüller da karşımıza çıkıyor ki Cupra bunların yalnızca görsel gayeli değil aerodinami açısından işlevsel ayrıntılar olduğunun altını çiziyor. Born, boyutları 18 ila 20 inç ortasında değişen 6 farklı jant seçeneğine sahip.
İç yere baktığımız vakit da Cupra Born ve ID.3 ortasındaki benzerlikler çabucak muhakkak oluyor. Ama Cupra’nın bu noktada da aşikâr farklılıkları var. Örneğin, konsolun merkezinde yer alan multimedya ekranının boyutu Born’da 12 inç, ID.3’te ise ekranın boyutu 10 inç. Bunun dışında büsbütün geri dönüştürülmüş gereçten üretilen ve entegre başlıklara sahip spor koltuklar ve bakır rengi ayrıntılar da fark sağlayan özelliklerden.
Volkswagen Kümesi’nin MEB platformu üzerine inşa edilen Cupra Born da birebir kardeşi üzere arttan itişli. Art aksta bulunan elektrik motoru giriş düzeyinde 148 beygir güç ve 310 Nm tork üretiyor. 0-100 km/s hızlanmasını 8.9 saniyede tamamladığı belirtilen versiyonda 45 kWh batarya bulunuyor. Bu da WLTP’ye nazaran tek şarjla 340 kilometre sürüş menzili manasına geliyor.
Born’un bir üst düzeyinde ise güç 201 beygire ve batarya kapasitesi de 58 kWh’e yükseliyor. Torku ise bütün versiyonlarda tıpkı. Daha fazla güç çıkışına sahip olması sayesinde üst model 0-100 km/s hızlanmasını 7.3 saniyede tamamlıyor. Daha büyük bataryaya sahip olması sayesinde de WLTP’ye nazaran 420 km sürüş menzili sunuyor.
Bu noktada Cupra Born’u kardeşi ID.3’ten ayıran en kıymetli özelliği, güç çıkışını 228 beygire kadar yükselten e-boos opsiyonuna sahip olması. Bu performans paketi sayesinde elektrikli arabanın 58 kWh versiyonu için geçerli olmak üzere 0-100 km/s hızlanma müddeti 6.6 saniyeye kadar düşüyor. Ayrıyeten e-boost işlevine sahip olan 228 beygirlik versiyonda 77 kWh’lık batarya seçeneği de bulunuyor. Bu sayede sürüş menzili 540 kilometreye kadar çıkıyor lakin fazladan yük yüzüden hızlanma müddeti 7 saniyeye kadar çıkıyor. Büyük bataryanın bir öteki avantajı ise 125 kW’a kadar süratli şarjı destekliyor olması. Bu sayede yaklaşık 8 dakikalık bir şarj ile arabaya 100 kilometrelik bir menzil kazandırıyor.
Cupra Born’un fiyatı şimdi muhakkak değil. Araba eylül ayında kardeşi ID.3’ün de üretildiği Volkwagen Kümesi’nin Almanya’daki Zwickau fabrikasında üretim bandına çıkacak.
