Volkswagen’in en değerli modellerinden biri olan Passat, 1973 yılından bugüne kadar çıkarmış olduğu 8 kuşak ile otomobilseverlerin gözdesi olmaya devam ediyor.
2015 yılında dünyanın en büyük araba fuarlarından Cenevre Araba Fuarı’nda birinci kere “Yılın Otomobili” ödülünün sahibi olan Passat’ın tarihini gelin yakından inceleyelim.
Dünden bugüne Passat modelleri
Birinci kuşak Passat: Passat B1
20. yüzyılın son çeyreğine girmeye az bir vakit kalmışken alman devi Volkswagen arayış içerisindeydi. D segmenti araçlar araba bölümünde o periyodun en çok tercih edilen araçlarıydı. Bu durumu lehine çevirmek isteyen Volkswagen 1973 yılında birinci jenerasyon Passat’ı piyasaya sürdü.
Passat B1’in 70’li yıllarda muadili ve birebir vakitte rakibi olan Audi’nin efsane sedan modeli Audi 80 otomobilseverler tarafından çok beğenilmişti. Böylesine güçlü bir rakibi olmasına karşın Volkswagen, Passat B1’i çok sayıda satmayı başarmıştı.
Birinci jenerasyon Passat öncesinde dört silindirli 1.3 litre 55 beygir gücünde ve 1.5 litre 75-85 beygirlik akaryakıtlı motor seçenekleriyle sunuldu. 1975’te 1.5 litrelik motor yerini 1.6 litreye bıraktı, 78’de ise birinci kere 50 beygirlik bir dizele yer verildi. 1976’da 1.6 litrelik motorun enjeksiyonlu versiyonu da eser gamına eklendi. Dört ileri manuel ve üç ileri otomatik şanzıman opsiyonu bulunan Passat B1 modeli, önde McPherson, artta akslı bir süspansiyon sistemi kullanıyordu.
Passat artık daha geniş: Passat B2
1981 yılında piyasaya sürülen ikinci versiyon Passat, birinci versiyona nazaran daha geniş ve 20 santim daha uzundu. Böylelikle Passat bundan bu türlü geniş aile aracı unvanını tam manasıyla kazanmıştı. En besbelli özelliği olan dikdörtgen farlar ise Passat’ın bu versiyonunu nostaljik kılan ayrıntılardan biriydi.
Volkswagen 2. kuşak ile birlikte Passat’a yeni varyantlar getirdi. Passat artık hem sedan hem hatchack hem de station vagon seçenekleriyle satılıyordu. Passat B2 1986 yılında ufak bir makyaj alarak yoluna devam etti. Bu makyajla birlikte tüm passat modelleri tıpkı ön yüze sahipti.
Birinci jenerasyona nazaran motor seçenekleri daha fazlaydı. 5 silindirli 2.0 litre akaryakıtlı, 1.9 litre akaryakıtlı ve dizel motorun yanı sıra bir evvelki nesildeki tüm motor seçenekleri de eser gamında mevcuttu. 2.0 litrelik GLS 115 beygir sahipti ve Volkswagen’in 4 çeker sistemi olan “syncro” ile güçlendirilmişti.
Izgarasız Passat: Passat B3
Üçüncü jenerasyon Passat; 1988’de Avrupa’da, 1990’da Kuzey Amerika’da ve 1995’te Güney Amerika’da görücüye çıktı. Sahip olduğu yuvarlak çizgiler, kutu üzere olan muadillerine nazaran ihtilal niteliğindeydi. Ön kısmında radyatör olmayışı evvelden ihmal edilen Volkswagen Type4 üzere geriden motorlu modelleri anımsatsa da aslında bu durum kuşağın getirdiği çağdaş duruş anlayışından kaynaklanıyordu.
Passat B3’ü evvelki kuşaklardan ayıran en değerli özelliği kuşkusuz sahip olduğu ileri teknolojisiydi. Passat B3; halojen farları, otomatik kliması, art kapılardaki çocuk kilidi, koltuk ısıtması, sürat sabitmele özelliği, şoför ve yolcu hava yastığı, elektronik diferansiyel kilidi ve ABS üzere 1988’de piyasaya çıkmış bir arabalar ortasından çok azında bulunabilecek özelliklere sahipti.
Birinci TDI motorlu Passat: Passat B4
4. jenerasyon Passat dış tasarım konusunda 3.nesile epeyce çok benziyordu. Fakat aslında Passat B4’ün camları hariç tüm tasarımı yeniydi. En büyük yenilik ise başka tüm Volkswagen modellerinde olduğu üzere ızgaranın geri gelmesiydi.
Dünyanın birinci seri üretim turbo dizel motorlardan biri olan TDI motorun kullanıldığı Passat B4 ile Volkswagen, yüksek performans ve verimlilik için gayret göstermiş. 90 Beygir güç ve 210 Nm tork üreten motor ile çalışan Passat B4’ün yakıt tüketimi kıymeti ise 5.2lt/100 km.
Serinin çok satanı: Efsane Passat B5
Passat B5’in, Passat ailesi için çok değerli olduğunu rahatlıkla söyleyebiliriz. Şu an bu yazımızı okurken bile etrafınızda 5. kuşak Passat görmeniz bile mümkün. Zira Passat B5, Passat’ın en çok sattığı kuşaklardan biridir.
1996 yılında yesyeni bir tasarım ve teknikle yeni bir zamanın başlangıcı olmuş, gelecek kuşak Volkswagenlere ilham olmuş. Muadillerinde olduğu üzere köşeli tasarımı olmayan bilakis yuvarlak çizgileri olan Passat B5 bu farklılığıyla kendini fark edilir bir model haline getirmiş.
Lüks arabaları aratmayan iç yeri ise kuşkusuz; kaliteli materyalin, son derece profesyonel işçilikle taçlandırılmasının sonucu. Tüm bunlara karşın Passat B5 2001 yılında makyajlanarak Passat B5.5 ismini almıştı. Passat B5.5, 4.0 litre sekiz silindirli motoru ve varlıklı donanım seçenekleriyle isminden kelam ettirmeyi başarmıştır.
Sağlam jenerasyon: Passat B6
Passat’ın 6.nesli 2003 yılında otomobilseverler ile buluşmuş ve üretimi 2011 yılına kadar devam etmişti. 8 yıl boyunca üretilmiş bu modelin kullanıcıları tarafından çok sevildiğini söylememize gerek kalmıyor.
Passat B6, evvelki jenerasyonlara nazaran 85 kilogram hafifleyerek daha aerodinamik bir yapı kazanmış; yeni kuşak motorları ise yüzde yirmi daha fazla yakıt tasarrufu sağlamıştı. Gücü her noktaya eşit ve dinamik olarak dağıtan Volkswagen’in 4×4 çekiş sistemi 4MOTION ve yüksek performansın yanı sıra düşük yakıt tüketimi sağlayan çift kavramalı DSG şanzıman, arabanın dikkat çeken teknik özellikleri ortasında yer alıyor.
Tıpkı vakitte Passat B6, Avrupa’nın en şiddetli dayanıklılık testi olan Euro NCAP’tan da tam puan alarak güvenlik konusunda da kullanıcısını rahatlatmış.
Güçlü motor seçenekleriyle Passat B7
2010-2014 yılları ortasında üretilen Passat B7, dış dizaynda 6. kuşak Passat’ın altyapısını kullanmış olsa da o günün yenilikçi dokunuşları ile apayrı bir araba görünümü kazanmıştı.
122, 160, 211 beygir benzili ve 105, 140, 170 beygir dizel seçenekleriyle 7. kuşak Passat, o vakitler için kendi segmentindeki performanslı araçlardan biriydi.
En keskin çizgili Passat: Passat B8
Alman devi Volkswagen, şu an aktüel olarak Passat’ın 8.nesili olan B8’i üretmeye devam ediyor. 2014 yılında üretilen bu versiyonun hem tasarımsal yenilikleri hem de teknik gelişmeleri epey ses getirdi ve otomobilseverler tarafından beğenildi.
Aile aracı rolüyle birlikte yönetici sınıfı aracı rolünü de üstlenen Passat, Yarı Otomatik Park Sistemi, şoförün tıbbi meseleler yaşaması durumunda denetimi devralan Acil Durum Sürüş Asistanı, Otonom Cruise denetim sistemi ve yaya gözlemleme özelliğine sahip olan Çarpışma engelleme sistemi üzere ileri teknolojilerle birlikte kullanıcısına lüks bir araç sürdüğünün hissini vermeyi hedefliyor.
Dış dizaynda ise öbür jenerasyonlara nazaran daha keskin çizgileri olan Passat B8’in, ızgaralarda ve kapı altlarında sahip olduğu krom çıtalar, led farlar, dikdörtgen sis farları üzere ayrıntılar bu arabaya tasarımsal olarak şık bir görünüm sağlıyor.
Şu an ülkemizde 1.5 litre akaryakıtlı 150 beygir, 1.6 litre dizel 120 beygir, 2.0 litre dizel 150 beygir ve 2.0 litre dizel 240 beygir seçenekleriyle satılan 8.nesil Passat’ın şimdiki fiyatları şu biçimde:
