Elektrikli araba devi Tesla, iki yıl evvel eski mühendisi Cao Huangzhi’yi otopilot kaynak kodlarını çalmakla suçlayarak bir dava açmıştı. İki yıldır görülen dava sonucunda Tesla ve Cao mutabakata karar verdi. Otopilot kodlarını çaldığını itiraf eden Cao, Tesla’yla hangi kurallar altında mutabakat imzaladığını ise açıklamadı.
Cao, Tesla’dan kodları çaldığını kabul etmesinin yanında şirketten ayrıldığından beri kodları hiç kullanmadığını söz etti. Teknoloji şirketlerinin zımnilik kontratları gereği ilgili teknolojilerin bina dışına çıkması bile yasakken Cao’nun bu türlü bir şeye nasıl cüret ettiği bilinmiyor.
Cao Huangzhi Tesla’dan ayrıldıktan sonra XMotors’a girmişti
Cao’nun suçlamaları kabul etmesinin akabinde XMotors’dan ayrıldığı belirtildi. Davada taraf olmayan XMotors, Tesla’nın fikri mülkiyetlerine hürmet duyduğu ve kendi fikri mülkiyetlerine de güvendiğini açıkladı. Cao’nun avukatları aracılığıyla Reuters’a verdiği açıklamada Tesla’nın hiçbir verisini XMotors’a vermediği belirtildi. Olağan neresinden bakarsanız bakın, kodları vermemiş olsa bile “esinlenme” durumu yaşanmış olabilir mi? Temel tartışma konusu burası olmalı.
Cao’nun birebir vakitte mesleğini de bitirdiği netleşmiş oldu çünkü karıştığı olaylar, pek de şirketlerin kabul edebileceği çeşitten değil. 2019 yılından bu yana süren davanın sonucunda Cao’nun avukatları muahedenin koşulları konusunda da bilgi vermekten kaçındılar.
Tesla’nın Şangay’da bulunan fabrikası ve Çin’li şirketlerle rekabet halinde olması nedeniyle bilgi müdafaa konusunda epey zorlandığı da belirtiliyor. Ayrıyeten otonom araçlar konusunda hâlâ yüzde 100 performans sağlanmış değil. İlerleyen süreçte dava ya da mutabakat konusunda bilgi akışı sağlanacak mı şimdi belirli değil.
Sizler bu hususta ne düşünüyorsunuz? Lütfen yorumlarda bizimle paylaşın.
