Motor sporlarının doruğu olarak isimlendirilen Formula 1, bilhassa son yıllarda yaşanan idare değişikliğiyle birlikte öteki bir kimliğe bürünmeye başladı. Sporun artık daha rekabetçi, daha geniş bir kitleye hitap eden bir yapısı olması amaçlanıyor.
Bu hedefle yeni periyotta yeni kurallar yürürlüğe girecek olsa da, Formula 1’in atmayı planladığı adımlarda pandemi nedeniyle değişiklikler yapılmıştı. Bugün yapılan toplantıda alınan değerli kararlar ise beklenen değişimin habercisi pozisyonunda bulunuyor.
Motorların gelişimi donduruluyor
Formula 1 idaresi, FIA, grupların temsilcileri ve motor üreticilerinden gelen temsilciler, aylar süren görüşmelerin akabinde motorların dondurulacağı tarihler konusunda mutabakata vardı. Bu muahedeye nazaran araçların motorları 2022 yılının başından 2025 döneminin sonuna kadar dondurulacak, yani motorlar üzerinde geliştirme çalışmaları yapılmayacak.
Bu kararın emeli ise 2025 yılında gelmesi planlanan yeni motorların daha rahat geliştirilmesini sağlamak ve ekiplerin masraflarını azaltabilmek olarak açıklanmıştı. Formula 1’in 2025 yılının artık güç ünitesi olarak isimlendirebileceğimiz hibrit güç sistemleri için mevcut ve mümkün tedarikçilerle bir çalışma kümesi kurduğu da biliniyor.
Formula 1’de 2021 yılında göreceğimiz güç üniteleri:
güç üniteleri olacak. Formula 1 idaresi, 2030 yılına kadar bu spordaki net karbon salınımını sıfıra çekmeyi planlıyor.
Sprint Formatı da gündeme geldi
Günün bir öbür öne çıkan konusu ise sprint yarışı formatı oldu. Yarışlara yeni kitleler çekmeyi planlayan F1 idaresi ve kadrolar şu anda sprint formatı üzerinde görüşmeye devam ediyor. Cumartesi günü yapılan sıralama cinslerinin yerini alması beklenen bu formatla birlikte, temel yarışın sıralamaları sprint seansının sonunda ortaya çıkacak.
Olağan koşullar altında Honda’nın ayrılmasının akabinde motorsuz kalacak olan Red Bull, böylece elindeki motoru uzun müddet kullanabilecek. En dominant arabalardan birine sahip olan Mercedes Petronas da bir mühlet daha zorluk yaşamayacak üzere gözüküyor.
