Geçtiğimiz hafta sizlerle paylaştığımız bir haberimizde, Fransız araba devi Peugeot‘nun yenilenen 308 modeline ilişkin casus fotoğraflardan bahsetmiştik. Bu fotoğraflar, 2021 yılının sonuna yanlışsız piyasaya sürülmesi beklenen aracın, birinci imajlarını temsil ediyordu. İmgelerdeki en kıymetli ayrıntı ise Peugeot’un kısa bir müddet evvel duyurduğu yeni logonun, bu araca eklenmiş olmasıydı. Ve artık, üçüncü kuşak Peugeot 308 resmen tanıtıldı.
Peugeot 308’in genel tasarımı, aracın artık daha kalıplı bir yapıya sahip olduğunu ortaya koyuyor. İkinci jenerasyon 308’e kıyasla çok daha cazip hale getirilen araç, ince matris LED farları ile kısa bir mühlet evvel piyasaya sürülen yeni 208’e selam çakıyor. Misal bir biçimde aracın ön ızgara tasarımı ise 3008 ile 5008 modellerini hatırlatıyor.
Karşınızda Peugeot 308
Aracın hayli sert görünen ön yüzü, art tarafta da tıpkı sertliği gösteriyor. Epey ince art aydınlatma üzerine çapraz biçimde yerleştirilen şerit LED aydınlatmalar, aracın art kısımdan da çok sert görünmesini sağlarken, tamponların alt kısmına yerleştirilen sis ve geri vites aydınlatması ise ne yazık ki aracın genel havasını bir nebze de olsa bozmuş üzere görünüyor. Lakin tampona yerleştirilmiş olan ikili egzos çıkış tasarımı, bazılarına nazaran kusur sayılabilecek bu durumun görmezden gelinmesini sağlayabilir.
Satın alınan pakete nazaran 16 ila 18 inç jantlara sahip olan Peugeot 308, sadece dış dizaynıyla değil, iç dizaynıyla da tüketicileri etkileyecek üzere görünüyor. Çünkü aracın içerisine girdiğinizde, kendinizi güya bir konsept araç içerisinde üzere hissediyorsunuz. Yaklaşık 10 inç büyüklüğünde dijital gösterge ekranı, boyutu tam olarak açıklanmamış olsa da gösterge paneline yakın bir büyüklükte olan multimedya ekranı, dijital klima, klima idaresi için ikincil bir ekran, start/stop butonu ve kesik direksiyon, iç dizayndaki ayrıntılar olarak karşımıza çıkıyor. Fakat, tüm bunların önüne geçen bir özellik daha var. Üçüncü jenerasyon Peugeot 308, bir vites topuzuna sahip değil. Mühendisler, bunun yerine hareket edebilen küçük bir düzenek oluşturmuşlar. Elbette bu etkileyici durum, aracın sadece otomatik vites seçeneklerinde mevcut.
Peugeot 308’in motor seçeneklerine baktığımızda, 1,2 litrelik akaryakıtlı ya da 1,5 litrelik dizel motorun varlığını görüyoruz. Ayrıyeten hibrit motor seçeneği de bu araç da yer alacak. Peugeot yetkililerine nazaran akaryakıtlı motor, 6 ileri manuel ya da 8 ileri otomatik vites seçenekleriyle satın alınabilecek. Manuel vitesli versiyonun 110 beygir gücünde olduğunu belirten yetkililer, otomatik vitesli versiyonun ise 130 beygir gücünde olduğunu söz ediyorlar. Dizel motor ise hem otomatik hem manuel vites için 130 beygir güç üretiyor.
Aracın hibrit motor sisteminde iki farklı seçenek sunuluyor. Bunlardan bir tanesi fişli hibrit formundayken, öteki ise direkt akaryakıtlı motora sahip, elektrik motorunun takviye verdiği bir versiyon olarak karşımıza çıkacak. Bu hibrit motorlar, WLTP standartlarına nazaran araca 60 kilometre menzil sunuyor. Bu menzil pek kâfi olmasa da yeni jenerasyon araç tecrübesi yaşamak isteyen tüketicileri mutlu edecek üzere görünüyor.
Peugeot tarafından yapılan açıklamalara nazaran üçüncü kuşak 308’ler, şirketin Fransa’daki fabrikasında üretilecek. 2021’in ikinci yarısı prestijiyle Avrupa pazarına giriş yapacak aracın fiyatı ise ilerleyen periyotlarda aşikâr olacak.
