Kent içinde ve kent dışında belirlenen sürat sonunu aşan şoförlerin tespit edilmesi için bir radar sistemi kullanılıyor. Radar polisleri tarafından denetlenen bu sistem, sürat hududu aşımının tespit edilmesi durumunda cezai süreç uyguluyor.
Kimi şoförler, bu cezadan kaçabilmek ve sürat hududunu aştığının tespit edilmesini önlemek için epeyce enteresan usuller tercih ediyor. Aracın ön camına CD asmak, aracın ön kaputunu alüminyum folyo ile kaplamak, plakaya saç spreyi sıkmak üzere tam olarak hangi mantıkla uygulandığını anlamakta zorlandığımız bu formüller, trafik polislerinden gelen açıklamaya nazaran hiçbir işe yaramıyor.
Uygulamalı olarak test ettiler:
Şoförlerin sıklıkla uyguladığı bu tekniklerin rastgele bir tesirinin olmadığını açıklayan trafik polisleri, formüllerin kullanıldığı durumlarda da suratlarının tespit edildiğini kanıtlamak için test gerçekleştirdi. Bir test aracı üzerinde metotların hepsinin bir ortada denendiği testte, aracın suratı tespit edildi. Sonuçlarda rastgele bir kusur, sinyallerde sav edildiği üzere rastgele bir geri tepme durumunun olmadığı kanıtlanmış oldu.
Antalya Trafik Denetleme Şube Müdürlüğü’nden polis memuru Fatma Yılmaz, radar aygıtının çalışma sistemine de değindiği açıklamasında ”Koydukları CD’ler, alüminyum folyolar, saç spreylerinin hiçbir tesiri yok. Zira radarın çalışma sisteminde D3 ismini verdiğimiz aygıt, kademeli olarak sinyaller gönderiyor. Bu sinyaller, karayolunda sürat yapan araçların suratlarını, havayla çarpışmasından çıkan sayısal datayla ölçüyor. Yani yaptıkları bu bilgiyi hiçbir halde etkilemiyor” sözlerini kullandı.
Radarı görünce yavaşlamaları da işe yaramıyor:
Radardan kaçmak için şoförlerin sıklıkla kullandığı bir başka yol ise radarı gördükten sonra ani fren yapılması. Fakat Yılmaz’a nazaran bu yol de bir işe yaramıyor. Radar sisteminde kullanılan kameraların yüksek çözünürlükte ve uzak uzaklıktan manzara aldığını vurgulayan Yılmaz, ‘‘Onlar bizi gördüklerinde, biz onları çoktan görmüş oluyoruz zati. Aygıtın 7 kademesi var. Biz kent içinde çalışırken 3 kademede kullanıyoruz. Yaklaşık 450-500 metre kadar uzaklıktaki bir aracı tespit etmiş oluyoruz. 7. Kademede ise bin 500 metreye kadar sinyal gönderilebiliyor” biçiminde konuştu.
