İçişleri Bakanı Süleyman Soylu, ‘2021-2030 Karayolu Trafik Güvenliği Stratejisi Eşgüdüm Şurası İzleme ve Yürütme Konseyi ile Trafik Güvenliği İhtisas Kümeleri Toplantısı‘ sırasında yapmış olduğu açıklamalar ile sürat limitlerinin artırılmasını talep eden şoförlerin yüzlerini güldürdü.
Türkiye’de trafik kazası ve sonrası vefat sayılarının 2015 yılından 2020 yılına kadar yıllık bazda 7 bin 530’dan 4 bin 866‘ya indiğini söyleyen Bakan Soylu, Türkiye’nin Birleşmiş Milletler (BM) Genel Konseyi’nin ‘2011-2020 ortasında trafik kazalarındaki can kaybını yüzde 50 azaltma‘ gayesine ulaşabilen iki ülkeden biri olduğunu söyledi.
Şoförlere ortalama sürat alışkanlığı kazandırmanın vefat, yaralanma ve sakat kalma oranlarını düşürebileceğini söyleyen ve trafik polisleri ile jandarma trafik vazifelilerinin yalnızca ceza yazıcı değil birebir vakitte eğitici ve öğretici bir konum da üstlenmeleri gerektiğini söyleyen Bakan Soylu, maket trafik araçlarının bulundukları pozisyonda trafik kazası oranını yüzde 30 düşürdüğünü, ortalama sürat tespit sisteminin şurası olduğu otoyollarda da kazalarda yüzde 25, can kayıplarında yüzde 33 azalma sağlandığını söyledi.
Hem yol hem de araç kalitesinin yükselmesiyle birlikte sürat limitlerinin esnetilebileceğini de aktaran Bakan Soylu, açıklamalarına şu biçimde devam etti:
“Trafik kazalarının en kıymetli nedeni hız lakin eski Türkiye değil. Yol standardımız, kalitemiz konusunda Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığımız da Karayollarımız da çok uzman. Bizim hız idaremiz 120, ona bir yüzde 10’luk tolerans var, 132 kilometre… Arabalar için 20 kilometreye kadar artırma yetkimiz var. Bu hususta hem yollara hem de standartlara nazaran Karayolları ile trafik bir çalışma yapıyorlar. Bir ölçü artırma konusunda, yeni kara yollarından başlamak suretiyle bir adım atılması üzerine bir çalışma gerçekleştirilmektedir. Elbette ortalama sürat da kendi açısından değerli bir anlayış oluşturmaktadır.”
