Hâlihazırda 3 boyutlu baskı teknolojisini kullanarak araba üretimi yapan Bugatti, bu teknolojiyi çok daha ileri noktaya taşımayı hedefliyor. Gelişmiş 3 boyutlu baskı teknolojisinin kullanıldığı modellerden biriyse ekim ayında tanıtılan Bugatti Bolide modeliydi. Pekala şirket yeni teknolojiyle neler başardı?
Bugatti, gelişmiş 3 boyutlu baskı teknolojisiyle birlikte çok sağlam ve sağlam bir yapıya sahip otomobiller üretmeyi planlıyor. Bugatti Bolide’ın şasisinde kullanılan ilişki çubukları da buna bir örnek oldu. Şirket, gelişmiş teknoloji sayesinde 3,5 ton basınca karşı dimdik durabilen temas çubukları üretti. Üstelik Bolide’ın bu şasisi sadece 100 gram ağırlığındaydı.
Bolide, son teknolojilerin buluştuğu bir model:
Bugatti, 2018 yılında dünyanın en büyük titanyum bileşenini, bir fren kaliperini üç boyutlu olarak basmıştı. Şirket, günümüzdeyse Bolide’da kullanılan titanyum ve sarmal karbondan yapılmış dünyanın en büyük hibrit işlevsel gurubunu üretmeyi başardı. Yeni kesimler güçlü olmalarıyla birlikte inanılmaz derecede hafiflerdi.
1.850 beygirlik güç üreten canavar Bolide, her manada Bugatti’nin son teknolojileriyle ürettiği kesimleri taşıyor. Üstte saydıklarımız dışında aracın turbofanlarında, ön ve art kanatlarında, süspansiyon sisteminde ve daha birçok noktasında modülleri çok hafif ve sağlam yapan üç boyutlu baskı yolunun izleri taşınıyor.
Bugatti Veyron, Chiron ve son olarak Bolide modellerinin ardındaki isim olan Frank Götzke de bu teknoloji hakkında bir yorum yaptı. Götzke, “Bolide’ı bu kadar ayrıcalıklı yapan şey sahip olduğu teknolojik özellikler” dedi. Götzke, bu kelamının akabinde “Bunlar tıpkı vakitte üretim araçlarına da aktarılabilir. Geliştirmeye ve üzerinde çalışmaya devam ettiğimiz şey de bu.” diyerek Bugatti’nin teknoloji maksatları hakkında bir ipucu verdi.
