Akaryakıtlı ve dizel araç üreten firmaların elektrikli araçların yayılmasına pek sıcak bakmadığı bir gerçek. Bunun en önemli sebeplerinden biri de satış sonrası servis gelirlerinin epeyce düşecek olması. Elektrikli araçlar klasik akaryakıt ve motorlu araçlara nazaran daha az bakıma muhtaçlık duyuyor ve daha geç bozuluyor. Örneğin motordaki hareketli kesimlerin klasik motorlara nazaran çok daha az olması sonucunda motor yağı kullanılmıyor ve yağ bakımına muhtaçlık duyulmuyor, birebir halde motorda bir yanma gerçekleşmediği için motoru soğutmak emeliyle antifriz sıvısı da gerekmiyor. İşin doğrusu akaryakıt ve mazotu da devreden çıkardığımız için elektrikli araçların muhtaçlık duyduğu tek sıvı silecek suyu kalıyor.
Firmalar gelirlerini arttırmaya çalışıyor
İşte bu sebepler, gelirleri düşecek olan firmaları farklı gelir arayışlarına itiyor. Bunların birinci örneklerinden biri Renault firmasının ülkemizde de uyguladığı batarya kiralama işiydi. Satın aldığımız tam elektrikli Fluence Z.E. (Zero Emission) araçların bataryası bize ilişkin olmuyordu. Renault bu bataryalar için Fluence Z.E. sahibi herkesten yüksek ölçüde bir aylık kira alıyordu. Bu durumda da bu araçların aylık sahip olma bedeli akaryakıtlı bir araçtan daha değerliye denk geliyordu. Sonuçta bu mantıksız iş planı patladı ve Renault batarya kiralama işinden geri adım atmak zorunda kaldı.
Volkswagen düzey 4 sürüşe saatlik fiyat alacak
Artık de Volkswagen öteki bir kiralama işi ile gündemde. Firma aracın şoför müdahalesi olmadan kendi kendini sürebilmesi için gerekli olan düzey 4 otonom sürüşten saatlik kira alacağını duyurdu. Daha evvel bilim kurgu sinemalarından aşina olduğumuz otonom sürüşü gündeme getiren ve çok yakında hayatımıza girecek teknolojilerden biri olmasını sağlayan Tesla otonom sürüşün araçlara eklenebilmesi için bir seferliğine fiyat alıyor ve sonrasında ömür uzunluğu otonom sürüş kullanılabiliyor. Tabi ki Tesla’nın burada istediği de 10.000 Dolar üzere bir sayı.
Otonom sürüş fiyatı saatlik 7 Euro
Volkswagen ise farklı bir yol izleyecek. VW Satış ve pazarlama müdürü Klaus Zellmer’in söylediğine nazaran gelecekte VW modelleri farklı paketlere ve opsiyonlara sahip olmayacak. Araçlar tek dolu pakette ve tüm opsiyonlar ekli olarak gelecek. Bu da tıpkı model aracın farklı versiyonları yüzünden yükselen fabrika maliyetini düşürecek. Bu durum birinci başta kulağa beğenilen gelse de işin farklı bir boyutu da var. VW araçlarına ekleyeceği yazılımsal özelliklerin kullanılabilmesi için kira fiyatı isteyecek. Düzey 4 otonom sürüş için belirledikleri sayı ise saatlik 7 Euro. Yani aracın kendi kendini sürebilmesi için güncel kurla saatlik tam 70 TL ödemeniz gerekecek. Hem de araç size ilişkin olmasına karşın.
Volkswagen’in bu husustaki savunması ise aracın gereksiniminiz olmayan özellikleri için başta para vermenin gereksiz olduğu, yalnızca gereksinim olduğunda aktive edilerek çok daha ucuza mal olacağı tarafında. Halbuki araçta gerekli donanımın bulunduğu, yalnızca yazılımın satıldığı düşünülürse bu savunmanın pek geçerli olmadığı ortaya çıkar. Zira biz gerekli donanıma aslında parayı vermiş olacağız. Bir sonrasında ne isteyecekler? Cam tavanı 3 saatliğine açabilmek için 5 Euro mu, yoksa günlük radyo dinleyebilmek için 3 Euro mu? Bu gidişle kapıyı açma kapama için bile para alırlar!
Bu mevzudaki tek ümidimiz rakip firmaların bunun tersine kararlar alarak Volkswagen’i güç duruma düşürmeleri üzere görünüyor. Siz ne dersiniz? Bu kiralama işi mantıklı görünüyor mu? Yoksa otonom sürüş üzere yazılımlar Tesla’nın yaptığı üzere bir kerede yüksek bir meblağ ile mi aktive edilmeli? Yorumlarda bizimle paylaşın.
