Sadece gözümüzün görebildiği zibilyon farklı renk varken, araçlardaki lasatiklerin neden daima siyah olduğunu hiç merak ettiniz mi? Arabalar rengarenk bir formda etrafta dolaşırken, bunları tabandan ayıran lastikler neden tek bir renkte oluyor? İşte bu sorunun karşılığını bizler de merak ettik ve lastiklerin neden daima siyah olduğunu tüm gerçekleriyle anlattık.
Çok üstünden özet geçmek gerekirse araçlarımızdaki lastiklerin siyah olmalarının nedeni lastiklerin üretiminde kullanılan gereçlerde yatıyor. Bu gereçler yakın vakitte değişmeyecek olduğundan da lastikler, farklı alanlarda yeni teknolojiler bulunana kadar siyah olmaya devam edecekler. Pekala, lastiğe siyah rengini veren gereçler nedir?
İki ana hammaddeden birincisi: Kauçuk
Lastiğin iki ana hammaddesi vardır. Bunlardan birincisi olan kauçuk, tıpkı ismi taşıyan ağaçtan yapılan doğal kauçuk ve petrolden elde edilen yapay kauçuk, ortaya çıkacak lastiğin kullanım alanına nazaran uygun oranlarda lastik hamuruna katılıyor. Lastiğin içindeki toplam kauçuk ölçüsü %60 ila %80 değişiyor. Kauçuk, tekerleğe esneklik veriyor ve sürtünme katsayısını yükseltiyor. Doğal kauçuğun rengi kahverengiyken yapay kauçuk beyaz, sarı, kahverengi veyahut şeffaf renklerde bulunabiliyor.
İkinci ana hammaddemiz: İs
Lastikte kullanılan ikinci ana hammaddemiz de is. Ateşin olduğu rastgele bir yerde karşılaşabileceğiniz bu unsur, simsiyah renkte ve çabuk bir biçimde her yerine bulaştırabileceğiniz bir yapıya sahip. Bir lastiğin içinde kauçuğa ek olarak %20 ila %40 ortasında is bulunuyor. İsin temel misyonuysa lastiğe aşınma direnci vererek ömrünü uzatmak.
Günümüz teknolojisiyle yapılan boyalarsa isin sahip olduğu siyah renk gücüne karşı başa çıkabilecek kadar güçlü değil. İçinde is bulunan tekerlek hamuruna ne kadar renkli boya atılırsa atılsın, tekerlek yeniden siyah rengini koruyacaktır. Ayrıyeten hamura attığınız bu boya lastiğin kompozisyonunu bozacağından pek de mantıklı bir süreç de değildir.
Lakin is de en temel sebep değil:
İs, her ne kadar lastiğe renk verilmesini zorluyor olsa da lastiğin siyahlığının en büyük nedeni kendisi değil. Günümüzdeki araçların siyah lastiğe sahip olmalarının en büyük nedeni “karbon siyahı” isimli pigmenttir. Bu pigment sayesinde kullandığımız lastikler bu kadar güçlü ve sağlam olabiliyorlar. Bir örnek vermek gerekirse pigment, lastiğin biriktirdiği ısıyı dağıtarak lastiğin ömrünü artırıyor. Natürel bunun karşışığında kauçukla karışan pigment, lastiğin de rengini belirliyor.
Lastiklerde gayenin manzara değil, fonksiyon olduğunu unutmamak gerekiyor:
Aracımızın yerle temas etmesini ve saatlerce yol almamızı sağlayan bu lastikler, siyah renge sahip olmalarına neden olacak unsurları taşımayacak olsaydı bu kadar sağlam ve inançlı olamazlardı. Günümüzde renkli lastiklerin az sayıda örneklerini görüyor olsak da bu lastiklerin günlük sürüş için dahi uygun olmadığını bilmekte yarar var.
