İklim krizinin tesirlerini azaltabilme planının en kıymetli modüllerinden biri hiç elbet fosil yakıt kullanımını azaltmak. Bu yolda atılan en büyük adımlardan biri ise elektrikli arabalar. O denli ki, pek çok ülkenin 20 yıllık planlarında fosil yakıtlı araçların büsbütün kullanımdan kalkması ve yüzde 100 elektrikli araç kullanımına geçiş yapmak var.
Bilhassa son beş yılda büyük bir gelişme kaydeden ve tüm dünyada giderek yaygınlaşan elektrikli arabaların en büyük ‘challenge’ı ise daha kısa mühlet şarjla daha uzun mühlet yol alabilen bataryalar geliştirmek ve bunu yaparken maliyeti de azaltmak.
Batarya sorunu yakında tarihe karışacak:
Penn State Üniversitesi’nden bir küme mühendisin son çalışmaları ise elektrikli arabalardaki bataryaya dair pek çok sorunun tarihe karışmasını sağlayacak nitelikte. Bu problemlerin başında ise süratli şarj ve yüksek maliyet geliyor.
Araştırma takımının başında bulunan mühendis ve profesör Chao-Yang Wang ve grubu, 10 dakika üzere kısa bir müddette 400 km yol almayı sağlayacak kadar şarj olabilen lityum demir fosfat bir batarya geliştirdiler. Kobalt üzere değerli malzemeler içermeyen bu bataryalar bu istikametiyle büyük bir maliyet avantajı yaratıyor.
Herkesin elektrikli araçlara ulaşabilmesi hedefleniyor:
Profesör Wang, bu yeni keşifleri sayesinde elektrikli araçların ‘herkes için‘ ulaşılabilir olacağını, sadece lüks araçlar sınıfında kalmayacaklarını düşünüyor. ‘Nihayet ana akım tüketici kitle pazarına yarar sağlayacak bir batarya geliştirdiğimiz için çok memnunum.‘ biçiminde konuşan Wang, ürettikleri bataryanın çok daha hafif, daha küçük ve daha ucuz olduğunu vurguluyor.
